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Zhenjiang Yutai antideflagrante calefacción Co., Ltd es uno del motor de combustión de China profesional fabricantes de aceite sistema de lubricación, Bienvenido al motor de combustión barato por mayor de aceite sistema de nuestra fábrica de lubricante.
Sistema de aceite de motor de combustión
1, la función del sistema de aceite para un motor de turbina de gas, cojinetes, engranajes y generador para proporcionar lubricación y refrigeración de lubricante de circulación.
2, lubricación de componentes del sistema de aceite de la caja, pre / post bomba de aceite lubricante (PRE / POST bomba de aceite), enfriador de aceite lubricante de la bomba de aceite (BACK-UP aceite PUMB), bombas de engranajes, repuestos, lubricantes filtro de aceite, válvula termostática y la temperatura, la presión transmisor sistema de monitoreo.
3. Descripción del proceso
Motor, caja de cambios, generador de compartir un sistema de lubricación, sistema de bomba de aceite lubricante tiene tres, es decir, pre / post lubricación bomba de aceite (bombas de AC), equipo de bombas, repuestas lubricación aceite bomba (actual). Engranaje impulsor de bomba mecánica montada sobre el funcionamiento de la caja de engranajes, el lubricante es suministrado por una bomba de engranajes. Durante el proceso de puesta en marcha y parada, ya que la velocidad de la bomba de engranaje es demasiado baja, presión del aceite puede no establecerse, por lo que el uso de pre / post-lubricante bomba. Cuando la falla de la bomba de engranaje, automáticamente los interruptores Pre / Post de lubricación bomba de aceite y cuando el pre / post falla de bomba de aceite lubricante, el sistema de control activa el sistema de backup, backup emergencia lubricación aceite bomba arranque, la unidad de cierre.
Lubricación bomba de aceite a través del aceite lubricante en los filtros de doble fila, se filtra después de suministro de aceite lubricante para el motor y el eje del generador. Por un flujo de lubricante de válvula control de temperatura, si la temperatura del aceite es inferior a 51.1 ° c, sin pasar frío el aceite lubricante, pero directamente en el motor, caja de cambios, generador de los rodamientos son lubricados cada uno; Si la temperatura es superior al ° c lubricante de aceite 60, después del enfriador de aceite para refrigeración del motor, caja de cambios, generador cada lubricación del cojinete de enfriamiento y finalmente hacia el tanque.
4, los principales parámetros de funcionamiento
Tanque de aceite:
Alarma nivel de aceite alto: 28.5 en 72,4 CM
Alarma nivel de aceite baja: 24,7 en 62,7 CM
Aceite de bajo nivel estacionamiento: 19.2 en 48.8 CM
Temperatura de aceite tubería principal:
Alarma baja de 43 ° c; Alarma alta 71,3 º c; Aparcamiento elevado 73.9 ° c
Calentador del tanque:
21 ° c de calentamiento; Parada de 24 ° c.
Presión del filtro de aceite: 30 alarma de Psi (207KPa).
Presión de ventilación del tanque de combustible:
1 alarma de INH2O (25,4 mm)
Presión (valor normal de funcionamiento)
0-25% NGP 10 Psi = 68.9KPa
NGP de 25-65% 10-35 Psi = 68,9-241KPa
65-85% NGP 28-35 Psi = 193-241KPa
85-100% NGP 35 Psi = 241KPa
Valor de alarma de presión alta de aceite (aceite lubricante alta PRESSORE límite)
Cuando NGP de 0-30% 18-25 Psi = 124-172KPa
Cuando NGP 30-100% 45 Psi = 310KPa
Alarma de presión de aceite baja (baja presión de aceite lubricante ALARM0)
0-25% mínimo NGP 8 Psi = 55KPa estacionamiento